在車廂內(nèi)按下黃色按鈕，得到提醒的司機(jī)立即減速，將車穩(wěn)穩(wěn)地?？吭诹塑囌?，這就是南京試點(diǎn)推出的“響應(yīng)式公交”。記者從南京公交集團(tuán)獲悉，自2023年5月試點(diǎn)后，經(jīng)過今年1月再次擴(kuò)大服務(wù)范圍，“響應(yīng)式公交”無論是縮短乘客出行時耗還是提升線路運(yùn)行效率均取得不錯的市場反饋。目前，在南京運(yùn)營的公交車中已有39條線路在推行“響應(yīng)式”?？俊?/p>

　　來自南京公交集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)過今年1月的擴(kuò)容更新后，采取“響應(yīng)式”?？康墓话嗑€高峰平均運(yùn)送時間縮短2-4分鐘，乘客出行時耗最高縮短23.81%，其中198路的高峰平均運(yùn)送時長縮短了7分鐘，403路平峰的平均運(yùn)送時長縮短了6分鐘。目前已有的38條響應(yīng)式?？烤€路日均服務(wù)近15000人次，僅線路上新3個月服務(wù)人次達(dá)120萬。

　　“乘坐公交車的60歲以上老年人超過客流的50%，在江寧一些村鎮(zhèn)公交這一比例甚至超過80%，‘響應(yīng)式?？俊瘜τ诠步煌ǜ梅?wù)老年人來說也是一次新嘗試?！庇浾吡私獾?，為保證乘客不錯過站，“響應(yīng)式公交”車廂內(nèi)前后各新增按鈴4個，共按鈴6個，避免乘客在車輛行駛過程中移動至后門處按鈴，乘客如需下車，可以通過按鈴告知駕駛員。同時，車內(nèi)還增設(shè)了報站器語音提示，在每站報站時均會提示本線路為響應(yīng)式停站。（陳彥）